Dakota Norway tilbyr rundflyging i forbindelse med Sola Air Show.

Vi starter allerede fredag 9. juni fra kl. 16.00, og holder på så lenge det er økonomisk forsvarlig å fly.

På lørdag 10. juni flyr vi nye runder etter oppvisningene under Sola Air Show er ferdige for dagen.

Pris for voksen er kr 600,-, barn t.o.m. 15 år kr 300,-. Voksne medlemmer i Dakota Norway kr 500,-. Detaljer i forhold til sted for oppmøte osv. vil komme senere.

De som kan orientere om booking/flyging er:
Ole Mørch tlf.: 951 99 400
Per Atle Pedersen tlf.: 916 03 614
Ivar Berg tlf.: 40466296

Dakota Norway tar deg med på tur. Foto Eirik Østensjø

I går ble det endelig klart at det italienske oppvisningsteamet Frecce Tricolori kommer til Sola Airshow i sommer. Teamet fra det italienske luftforsvaret er i den absolutt eliten når det gjelder oppvisningsflyging, og vi er svært stolte over at nettopp Sola Airshow blir et av de få stedene utenfor Italia som får besøk av de trefargede pilene i år.

Offisielt heter teamet Pattuglia Acrobatica Nazionale, og de er en del av skvardonen 313° Gruppo Addestramento Acrobatico.

Sommeren 2017 er den siste sesongen de bruker sine kjente Aermacchi MB-339-A/PAN. Fra 2018 sesongen vil de fly det nye jettreningsflyet Aermacchi M-345 HET. Begge typene er produsert i Italia.

Teamet er aktive i hele Europa, og i 2005 vant de pris for beste oppvisning under Royal International Air Tattoo på Fairford i England. Dermed blir det luftakrobatikk i verdensklasse over Stavanger Lufthavn, Sola både lørdag 10. og søndag 11. juni.

We are thrilled that Frecce Tricolori, the display team of the Italian Air Force, and one of the premier display teams in the world will perform both days at Sola Airshow in june. 2017 is the last season that the team will fly it’s Aermacchi MB-339-A/PAN aircraft and next season they will upgrade to the new Aermacchi M-345 HET. Both planes are designed and produced in Italy. 

Frecce Tricolori. Foto via Italian Air Force / PAN

Forhåndssalget av billetter til Sola Airshow 2017 har startet og kan nå kjøpes på nett hos ticketmaster.no. Kjøper du billetten på nett før 1. juni er du med i trekningen av flyturer med P-51 Mustang, Vampire, Harvard, Norsemann, Saab Safir eller tandemhopp i fallskjerm og billetter til Mods-konserten på Viking Stadion i juni. Info om priser og andre praktiske ting finner du på vår infoside.

The sale of tickets to Sola Airshow 2017 has started and you can get yours at ticketmaster.no. All tickets purchesed online prior to 1 june 2017 will be entered into a raffle where winning tickets could land you a trip in a P-51, Vampire, Harvard, Norseman, Saab Safir, or a tandem parachute jump, as well as tickets to the Mods concert at Viking Stadium in June. More info on ticket prices and practical matters can be found on our info page.

Scandinavian Airshow og pilot Jacob Holländer kommer med sin Pitts Model 12S «Viking». Teamet kaller maskinen for Thor. Pitts Model 12S er en relativt ny konstruksjon laget for akroflyging, som fløy første gang midt på 90-tallet. Det har lav vekt i forhold til motorytelse, og rask respons på rorflatene. Flyet er spesialtilpasset for piloten, og gjør han i stand til å vise publikum manøvre som er svært underholdende for publikum. Oppvisningen har mye røyk, spin, spin oppover(!), loop, utvendig loop, og han gjør en unik hover(sveve) manøver som ligner mest på det et helikopter kan gjøre når det henger i luften. Denne type flyging krever ferdigheter utenom det vanlige, og Jacob Holländer har perfeksjonert dette i en godt innøvd oppvisning. Gled dere er alt vi kan si!

Scandinavian Airshow and pilot Jacob Holländer will bring Pitts Model 12S «Viking» to Sola Airshow in June. The Pitts Model 12S is a fairly new construction developed specifically for high performance aerobatics.

Pitts Model 12S «Viking». Foto: Jan Erik Arud

Flyvåpnets Historiske Skvadron kommer med sine to engelske Vampire jetjagerfly. Skvadronen drives av tidligere flygere fra Luftforsvaret. De eier og opererer sine fly som i privat organisjasjon, og har hangarplass i militære shelter på Rygge Flystasjon. I dag har skvadronen fire fly. De to Vampire jagerflyene som kommer til Sola Airshow. I tilleg har den et russisk jagerfly av typen Mig-15 og en amerikansk jettrainer T-33 Shooting Star. Alle alle utenom det siste kan en se mye på flyshow i England og enkelte andre steder i Europa. T-33 er under overføring til norsk register, og vil etter hvert bli klar for flyging i Norge og ellers i Europa. Vampire ble konstruert av De Havilland under 2. verdenskrig, og fløy første gang i 1943. Det var mangel på metall til å bygge nye flytyper med, og en valgte dermed å bygge kroppen hovedsaklig av balsa og bjørkefiner. Vinger, halebommer og andre flater ble laget av alauminium. Luftforsvaret hadde flytypen fra 1948 til midt på 50-tallet. Da mottok Luftforsvaret amerikanske flytyper via våpenhjelpen som erstattet Vampire i norsk tjeneste. Norske Vampire som da var overfødige ble forsøkt solgt, men det lyktes ikke. De aller fleste ble dermed skrotet. Luftfatsmuseet i Bodø har en av maskinene som slapp unna skrotingen, og den kan i dag sees i fargene til 337 skvadron med kjennetegn ZK-U. De to maskinene til Flyvåpnets Historiske Skvadron ble benyttet av det sveitsiske luftforsvaret helt fram til 1990. Den gangen var Vampire allerede en attraktiv maskin for de som ønsket å eie og fly jet-veteranfly, og mange av de tidligere sveitsiske maskinene flyr den dag i dag med private eiere og operatører i en rekke land. Skvardronens to Vampire er alltid populære innslag der de deltar på flyshow. Gled dere til å se og høre dette første-genersajons jetjagerflyet i aksjon under Sola Airshow. Den karakteristiske ulingen fra De Havilland Goblin jetmotoren er verd turen i seg selv!

The Norwegian Air Force Historical Squadron is a non-profit organization, dedicated to keeping unique aircraft where they belong – in the air! They will bring the organization’s two Vampire fighters to Sola Airshow this June. The Vampire was the RNoAF very first jet fighter and served from 1948 until the mid-1950’s.

Norwegian Historical Squadron Vampire. Photo; Richard Paver

Continue reading →

Svenske Johan Gustafsson kommer med sitt SZD-59 “ACRO” laget av Allstar PZL Glider i Polen. Han er tidligere verdensmester og svensk mester i acro seilfyging. SZD-59 “ACRO” er et fly som er laget for acro, og det tåler høye g-krefter. Det kan brukes som både standard seilfly med høyt glidetall, eller en kan fjerne noe av vingetuppene og få acro-egenskapene på plass med lavere glidetall og raskere respons. Glidetall forteller hvor mange meter et fly kan gli framover per meter det mister i høyde i forhold til bakken. På dette flyet kan man velge mellom 40:1 eller 13,2:1. Stor forskjell der alstå. Flyet er bygget av glassfiber, og det veier bare 270kg. Johan har røyksystem montert på vingene, og de gangene han har oppvisning på kveldstid kan han skru på farget lys langs vinger og kropp. Han tok seilflysertifikat allerede som 15-åring, og har siden det nådd et nivå som de fleste bare kan drømme om!

Johan Gustafsson will bring his SZD-59 “ACRO” glider from Sweden to Sola Airshow. The aircraft is built in Poland by Allstar PZL Glider and can be configured with different wing tips to have a glide ratio of either 40:1 or 13.2:1 depending on the intended use. In the 13.2:1 configuration the glider is a formidable aerobatic glider.

Johan Gustafsson i sitt SZD-59 seilfly. Foto: Tomas Wiklund

Dette er et svært aktivt team som man kan se på flyshow i hele Europa. Maskinen har egen dekor, og et stort belgisk flagg på halen. Oppvisningen flys i lav høyde med myke manøvre. Dette utsetter maskin og pilot for store g-krefter i løpet av hele oppvisningen. Man må med andre ord være i god fysisk form for å kunne utføre denne typen flyging. I år er det Commandant Tom “Gizmo” De Moortel som er displaypilot for teamet. Belgiske F-16 er for det meste lik de vi har i Norge, og pilotene trener også mye sammen med norske F-16 piloter. Gled dere til å se en ren og fin F-16 uten mye ekstra under vinger og kropp!

We are happy to announce that the Belgian Air Force F-16 solo display team will visit Sola Airshow 2017. This is a very active display team, appearing at air shows across Europe. Commandant Tom “Gizmo” De Moortel is the pilot for the team this air show season.

Belgisk F-16 Solo Display. Foto: Fredrik Edvardsen

Wings of Freedom kommer med sin AT-6D Texan også kjent som Harvard. Denne maskinen er merket med kjennetegn fra Luftforsvaret. I løpet av 2. verdenskrig fikk norske piloter under trening godt kjennskap til denne flytypen under sitt opphold i Kanada. Harvard var også i tjeneste som treningsfly i Norge i en periode etter 2. verdenskrig. Hovedsaklig ved flyskolen på Gardermonen. I 1955 ble ble videregående flygeropplæring flyttet til Kanada, og Harvard ble faset ut av i Luftforsvaret. Over 17000 Harvard ble produsert, og Sør-Afrika hadde sine i aktiv tjeneste helt fram til 1995. Tuppen på propellbladene til Harvard bryter lydmuren, og det gir flyet en svært karakteristisk lyd. Selv i dag brukes bland annet Harvard som treningsfly for piloter som ønsker å fly flytyper som Spitfire og Mustang. Dette er med andre ord en flytype som er med på å holde liv i viktig flyhistorie!

Wings of Freedom will bring it’s AT-6D Texan, or Harvard as it is known in the British Commonwealth, LN-WNH to Sola Airshow. This aircraft carries an RNoAF color scheme. During WWII the Harvard was used as a trainer for Norwegian pilots in Canada and after the world, also in Norway. The Harvard was decommissioned from the RNoAF in 1955 but was still used as an advanced trainer for Norwegian pilots in Canada.

AT-6D Harvard LN-WNH. Foto Eirik Østensjø

Vi får enda en 2-motors flymaskin til Sola. Dakota Norway sin C-53 Dakota har vi hatt gleden av å se på flydager og flyshow på Sola tidligere, og vi ønsker den velkommen tilbake. Stiftelsen Dakota Norway holder i disse dager på med årets sølvpuss på flyet sitt for å få den rette finishen på aluminiumen til årets sesong. Det er en svært aktivt organisasjon, og flyet deltar på arrangementer både innenlands og utenlands hele sommersesongen. I tillegg kan man de fleste onsdager i sesongen fly rundturer rundt Oslofjorden fra Torp ved Sandefjord det flyet og stiftelsen holder hus. Etter 2. verdenskrig var flytypen i Norge i to separate perioder. Først i RAF No. 20 Transport Squadron fra 1945 til 1946, og deretter i Luftforsvarets 335 skvadron fra 1950. Dakota var i bruk i skvadronen helt fram til 1973 da de to siste ble tatt ut av tjeneste. Maskinen til Dakota Norway har en blandt annet en fortid i det finske Luftforsvaret. Dakota Norway fikk maskinen registrert som LN-WND i 1986, og har siden det jobbet hardt for å holde denne flotte maskinen i luften så lenge som mulig. Velkommen tilbake til Sola!

The C-53 Dakota operated by Dakota Norway is a frequent visitor to Sola and it is a pleasure to welcome her back yet again. The C-53/DC-3 was in military operation in Norway first in RAF No. 20 Transport Squadron from 1945 till 1946, then with the RNoAF 335 Squadron from 1950 until 1973 when the two last aircraft were decommissioned. LN-WND came to Dakota Norway in 1986 and has a history from the Finnish Air Force.

DC-3 Dakota. Foto Eirik Østensjø

PBY-5A Catalina “Miss Pickup” har vi hatt glede av å se på Sola på tidlgere flyshow. Det norske Luftforsvaret hadde Catalina i tjenste fra juni 1942 i 330 skvadron på Island og senere ved Oban i Skottland. 333 skvadron fikk sine første Catalina i mai 1943. Skvadronen opererte fra Woodhaven i Skottland. Flytypen ble hovedsaklig brukt til å beskytte allierte skipskonvoier og til patruljering etter ubåter og fientlige fly. Etter 2. verdenskrig ble Catalina brukt av 330 skvadron på Sola, så dette er en flytype med sterke bånd til både Luftforsvaret og Sola. 333 skvadron hadde også et stort antall Catalina fram til 1961 da alle norske Catalina ble levert tilbake til USAF. Over 4000 Catalina ble produsert mellom 1937 og 1945. Maskinen vi får gjensyn med har fast tilhold på veteranflyenes mekka Duxford ved Cambridge i England.

PBY-5A Catalina “Miss Pickup” was last at Sola during Sola Airshow 2012 and we are very happy that she will return to us in 2017. The RNoAF operated Catalinas from June 1942 until 1961. The Catalina was operated by both the 330 and 333 squadrons. More than 4000 Catalinas were produced between 1937 and 1945. “Miss Pickup” is hangared at Duxford.

PBY-5A Catalina “Miss Pickup. Foto: Eirik Østensjø